Técnica manual de aproximación y aterrizaje

En este post recojo un poco la técnica que uso para proceder a la aproximación y aterrizaje manual con mi Boeing 737NG, aunque se podría aplicar con cualquier otra aeronave. Aterrizar en modo automático con el ILS es muy fácil, pero debemos conocer también cómo hacerlo manualmente, ya que no todas las pistas de los aeropuertos disponen de éste sistema. Agradeceré comentarios sobre vuestras técnicas particulares, ya que es un tema poco comentado en Internet.

1.- Cálculo del top of descent (T/D) multiplicando por 3 la altura que llevemos en miles de piés (si el avión no lo hace automáticamente). A esa distancia del aeropuerto destino empezaremos el descenso, que será a una inclinación de 3º. Antes de empezar a bajar deberemos haber reducido un poco la velocidad.

2.- Una vez pues en el T/D, cortaremos potencia de motores e iremos compensando la caida del avión subiendo un poco el morro (manteniendo aproximadamente los 3º que hemos comentado) o bien con la ayuda del timón de profundidad. El objetivo es mantener una tasa de descenso tal, que en piés minuto debe ser aproximadamente la V_ref (velocidad de aterrizaje) multiplicada por 5.

3.- Al pasar el punto IF hay que alinearse con pista lo más pronto posible. Al principio usaremos los cuernos y los pedales, pero al final antes de aterrizar debemos acostumbranos a usar solamente los pedales.

4.- Cuando ya nos acerquemos bastante al destino, si estamos demasiado altos bajaremos el morro abriendo simultáneamente los spoilers y descendiendo con gases cortados si no los llevamos ya, y si estamos demasiado bajos aumentaremos potencia de motor y subiremos muy ligeramente el morro (para no entrar en pérdida).

5.- A unos 10-30 pies de altura hemos de tirar los cuernos un poco para aterrizar tocando solamente con el tren principal (recogida), pero sin pasarnos para no tocar con la cola.

Para bajar con viento cruzado, una situación complicada, giraremos los cuernos un poco hacia el viento y al mismo tiempo apretaremos un poco el pedal del lado contrario.